随着经济的速发展，海运逐渐使用多种形式开展，例如散货船运输和集装箱船运输等，在业界中散货船与集装箱船的不同是什么呢
一、散货船
1、散货船的优点，停港时间过长，少则4～5天，多则半个多月，装卸作业会比较慢，再加上等货，时间会比较多。散货船，机舱相对舒适，甲板相对累。集装箱船，机舱很累，甲板相对舒适。这种特征的突出表现形式是你可以下地，有时间出去散步。
2、散货运输物品、木材、粮食、水泥、化肥、粉末、矿石、煤炭等。
3、节奏快，速度慢，靠港少，连续航行时间长，一个月不靠岸，手机没有信号。
4、普通船员爱跑散货，因为靠港时间长，在地上玩够了，机舱也有足够的时间。机舱的工作没有积压。与集装箱相比，缺点是靠港时间短，机舱没有时间下地，机舱积压工作多，压力大。由于时间的原因，散货船装货离港离市区的距离关系不大，影响不大。
5、工资方面，不同公司之间可能会有散货和集装箱之间的跳槽，影响不大。
二、集装箱船
1、节奏快，18～19节航速跑，靠港停，三五天靠港，很正常。
2、发展趋势，装卸作业快，靠港10个小时左右是正常的。
3、所有可以包装和罐装的物品可以通过集装箱运输。
4、大型集装箱船，基本跑主流航线，靠大码头新码头，但离市区很远，一靠泊就有四五个吊同时作业装卸，靠港十几个小时，不利于机舱，下地机会少，时间紧，工作多，有利于甲板，下地悠闲看货班可以灵活值班，机舱里的很多工作必须在完成后才能完成，靠港后要等代理上船的好手续才能下地，回船又要提前一两个小时，两头一减，下地时间匆匆。
5、小集装箱，主线大码头抢生意抢不过大船，所以基本上跑支线，靠泊多为旧码头小码头，靠近市区，跑中短线。停车后，只有一个悬挂操作，有时可能要排队。虽然装卸箱很少，但它们也可能墨迹上20～25小时，所谓船小机器设备也小，机舱工作好，机舱里有时间下地。如果跑船能下地，时间会过得很快，不会觉得那么苦。
6、大船，安全系数高，稳定，机器零件大，重，机舱空间大，工作不容易；小船，抗风浪系数小，摇摆，机器零件小，轻，机舱空间小，工作轻松。工资方面，同岗位差别不大，大船要求高，面试难度大。
