海上运输是国际贸易的重要组成部分，散货船货代在全球经济中发挥着重要作用。散货船货代主要从事煤炭、水泥、谷物、硫磺、化肥、铁矿石和糖等散装货物的运输。许多干散货也被归类为危险货物，在装卸过程中需要特别注意。固体散装货物的运输具有潜在的危险性，因此需要有效和安全的装载和运输。散装货物的常见危险如下。
1、货物移位：散装货物移位对船舶，尤其是装载散装谷物时，危害特大。由于船舶摇晃和振动，散装谷物通常有2%的下沉量，谷物之间的间隙会逐渐缩小，导致谷物表面下沉。谷物的自由流动性会使谷物从一侧堆积到另一侧，并导致船舶倾覆。
2、高空坠落：散货船货代在装卸过程中经常落在传送带或抓斗中。在装卸铁矿石、石英石、钢屑等高密度货物时，应特别注意避免被其击中，造成人员伤亡。甲板值班人员应加强值班，严格防止无关人员进入工作区。工人应戴安全帽、工作鞋和反光安全背心。
3、货物灰尘：货物灰尘是散货船的常见危险之一。散装货物经常有灰尘，灰尘会刺激皮肤。角膜。粘膜产生局部刺激，并产生一系列病变，因此甲板值班人员应尽量避免长时间暴露在高浓度的灰尘中，并在值班时佩戴防护罩。灰尘也会对甲板机械产生不利影响，因此在装卸过程中尽可能有效地覆盖甲板机械。
4、货物流化：铁矿石和镍矿本身含有一些细颗粒和一定的水分。当其含水量超过适当的含水量顶端时，可形成自由液位或固液两相流动层。船舶的摇晃和颠簸将加速固体散装货物的流化，导致货物移动到船舶的一侧。当水平倾覆扭矩超过船舶稳定性时，船舶倾覆和下沉不会发生事故。
5、船体结构的破坏：由于高密度货物的载荷因数小，容易使船体局部强度超载，急剧增加船舶的应力和扭矩，造成船体结构和船体强度的损坏。装载高密度货物时，应注意货舱内货物的合理分布，保持合理的局部负荷，避免在内底板、水平舱壁、舱口周围、舱盖、主框架和肘板造成的应力较大。船舶装载手册对舱底板的强度有明确规定，包括详细的操作限制数据。
6、缺氧窒息：木材、纸浆、农产品等有机物在运输过程中会消耗大量氧气，产生二氧化碳。这些看似无害的商品可能会造成潜在的生命危险。这些商品会产生一氧化碳、二氧化碳、硫化氢和碳氢化合物。人员进入货舱前应充分通风，氧气含量应用氧气计测试，确认无危险后方可进入。
