散杂船，也称为普通干货船或统一货船，主要用于装载普通包装、装袋、箱装和桶装杂货。由于杂货量小，散杂船的吨位也小于散货船和油轮的吨位。
典型的散杂船装载量约为1万-2万吨，一般为双层甲板，装载设备齐全。货舱和甲板分层较多，便于货物分离。新型散杂船通常用途广泛，可携带普通杂货、散货、大型货物、冷藏货物和容器。散杂船主要用于包装、成箱和捆绑。
散杂船是一种专门用于水运输各种货物的船舶，包括干货船和液体货船。散杂船是一种干货船。一般称为1万吨货船，是指总负荷和总排水量超过1万吨。1万吨级散杂船一般为双层甲板船，有4~6个货舱。每个货舱的甲板上都有一个货舱入口，两边都有5~20吨的吊杆。有些船只还配备了60~150吨的重型吊杆。有特殊要求的货船有一个巨大的V型吊杆，可以增加数百吨。
为了提高装卸效率，一些货船配备了旋转起重机。还有一种多功能干货船，不仅可以携带一般包装货物，还可以携带散装货物和集装箱货物。与普通散杂船相比，货船更适合装载单一货物，运输效率更高。散杂船被广泛使用，居世界第一。在内陆水域航行的散杂船吨位为数百吨和数千吨，在海上运输的散杂船吨位超过2万吨。
散杂船需要良好的经济和安全，而不是追求高速公路。散杂船通常在每个港口航行，并有固定的时间和路线，根据货物供应的具体情况和货运需求。散杂船具有强大的纵向结构。船体的底部主要是双层结构，前后都有锋利的头舱。它通常用于储存淡水或装载压力舱水，并调整船舶的纵向倾斜，以防止海水进入大舱并发挥安全作用。
船体上方有2~3层甲板和多个货舱。舱口用水盖盖住，以避免进入水中。机舱或布置在中间或尾部，每一个都有自己的优缺点。船体的纵向倾斜可以在中间进行调整，后部有利于装载空间的布局。机舱两侧都有吊杆。重型吊杆通常用于装卸主要部件。为了提高散杂船对各种货物运输的良好适应性，现代新型散杂船通常被设计成用于运输大型货物、集装箱、杂货和一些散装货物的多用途船舶。
