上海，作为全球顶级航运枢纽，在大型散货船领域展现出强大的综合实力。这里不仅是众多大型散货船的诞生之地，也是其频繁往来、高效运转的重要节点，在全球散货运输网络中占据关键地位。
在大型散货船建造方面，上海外高桥造船有限公司是当之无愧的领军者。2024 年 12 月 17 日交付的 18 万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船 “海蓝宝石” 号，便是上海造船实力的卓越体现。该船总长 292 米，型宽 45.0 米、型深 24.9 米，设计吃水 18.3 米，设计航速 15.25 节，入籍日本船级社。它搭载了自主研发的节能导管，在能耗指标上表现优异，延续了外高桥造船在好望角型散货船建造领域的领
先地位。此前，2022 年 1 月 28 日交付的全球首艘 20.9 万载重吨双燃料动力散货船 “碧玺山” 号，也彰显了上海在船舶绿色技术创新方面的成果。其船尾上层建筑两侧的两个 C 型 LNG 液罐，使船舶能够以 LNG 为燃料一次性航行 2 万海里，在 LNG 燃料模式下，基本消除了颗粒物和硫化物的排放，能效设计指数相比基线降低了 41% ，满足国际海事组织 IMO 第四阶段规范要求。
从运营角度看，上海港凭借完善的基础设施和高效的服务体系，为上海大型散货船的高效运转提供有力支撑。港口配备了先进的大型装卸设备，如巨型岸桥、斗轮堆取料机等，能够快速处理铁矿石、煤炭等大宗散货。以铁矿石运输为例，来自澳大利亚、巴西等国的大型散货船满载铁矿石抵达上海港后，港口可在短时间内完成卸载作业，随后通过铁路、内河航运等多种运输方式，将货物运往国内各大钢铁生产基地。据统计，上海港每年处理的铁矿石等大宗散货量在全球港口中名列 前茅，有力确保了国内钢铁行业的原材料供应。
上海大型散货船还积极拥抱智能化浪潮。2022 年 3 月 3 日交付的中国首艘 21 万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船 “山东新时代” 号，由外高桥造船打造，获得了中国船级社（CCS）颁授的 “智能船（智能机舱、智能能效）及船舶网络安全（S）” 附加标志证书，也是我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船。
该船构建了 “一个平台 + N 个智能应用” 系统，实现了全船三十类别设备的智能集成、设备运维、能效管理、增强视觉辅助航行等数字化功能，大幅提升了船舶运营的安全性与效率，也让上海在全球大型散货船智能化发展进程中走在前列
