散杂船主要运输成包、成箱、成捆杂货的船舶。货船是一种专业从事海上运输各种货物日常任务的船舶，可分为干货船和液体货船。散杂船是一种干货船。一般来说，万吨以上的货船是指其载货量在1万吨或1万吨以上，总载货量和满水流量要大得多。
散杂船要装载各种各样的货物去条件不同的港口，相对于条件较弱的港口，散杂船自带起货设备能自给自足。散杂船舱口舱内空间大，便于装载大型货物。散杂船相对于集装箱船营运成本低，对于大型散杂货物，散杂船能报出对货主更有吸引力的运价。
一、散杂船运优势
1、位置灵活
目前，全球散杂船队中百分之八十的杂货船不到一万吨，这种不到一万吨的散货船一般都是操作性好，可以轻松按照狭窄的水路、桥梁、船闸。由于较小转弯半径小，对港口水域面积要求低，可以方便快捷地进出各大中小港口。
2、起重机械设备可嵌入
由于散杂船需要装载各种货物来规范不同的港口，自力更生是散杂船的特点，它们都预留了螺钉和螺母，有些也被重新提升。散杂船嵌入机械设备对码头的要求大大降低，即使是光杆码头，甚至一般由岩层港口组成，如果前沿水位线充足，海洋气象允许，散杂船可以运输装卸，所以杂货船活动主题扩展到每个大、中、小码头。
3、舱口仓室内空间设计大
散杂船的底采用设计方案成实，底舱起点、跳板抗拉强度大、固定部件多，给重大货物的运输带来方便快捷。其次，运输重大货物的散杂船很大一部分配备了重型起重机，杂货店码头大部分配备了重型门机或重型浮式起重机。这种重型起重机的起重机一般在100吨左右，足以保证重大货物的正常运输和装卸。
4、建筑运营成本低
散杂船可选用抗压强度、强度刚度等主要参数要求低于集装箱船的船壳原料。此外，散杂船航行缓慢，因此可以选择低功率、廉价的主机。在船舶导航、通信设备和船员配备方面，国家标准和国际公约对杂货船的要求也低于集装箱船。散杂船的直接运行成本也低于集装箱船。
散杂船的运输设备价格相对较低，仓库面积太小，因此港口使用成本低于集装箱船。相比之下，集装箱船必须由技术专业的集装箱码头进行搬运和装卸，该系统码头运输设备数量多，大部分价格昂贵，码头处置场占地面积大，管理体系成本上升，因此直接成本高于同吨的杂散杂船。
