干货船，又称普通货船，是海上运输中最为常见的船型之一。它以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货。干货船的设计使其能够装运成包、成捆、成箱的各类干货，因此得名“干货船”。这种船型在货运船舶中占有较大比重，排水量从几千吨到几万吨不等，是海上贸易不可或缺的重要载体。
干货船的结构设计通常较为简单，上层建筑比较矮小，甲板层数不多，生活设施也相对简单。货舱宽敞，甲板上安装有门式或人字型吊杆及各种类型的起货机械，便于货物的装卸。根据所装货物及船舶结构、设备的不同，干货船还可以进一步细分为多种类型，包括杂货船、干散货船、冷藏船、多用途船、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船等。
杂货船是干货船的一种，以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货。杂货船通常设计为多层甲板结构，货舱口尺寸较大，并配有吊杆或起重机，以适应不同货物的装载需求。这种船型航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
干散货船则是专门用来装载无包装的大宗货物的船舶，如谷物、矿砂、煤炭等。干散货船的特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，以减少平舱工作。货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。干散货船的载重量一般在6-7.5万吨之间，也有更大吨位的船型，如好望角型散货船，载重量可达15万吨左右。
集装箱船是近年来发展迅速的干货船类型，专门用于运输集装箱。集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。集装箱船的设计使其能够高效、安全地运输大量集装箱，大大提高了海上运输的效率。
滚装船又称滚上滚下船，是一种特殊的干货船。它的结构特殊，上甲板平整，无舷弧和梁拱，货舱内支柱少，甲板为纵通甲板。滚装船主要装运汽车和集装箱，装卸时，在船的尾部、舷侧或首部放下跳板，汽车或集装箱（装在拖车上的）可以直接开进或开出船舱，实现货物的快速装卸。
干货船在海上运输中发挥着举足轻重的作用。随着世界贸易的迅速发展，干货船的市场需求不断增加。我国在干货船建造方面拥有明显的竞争优势，建造的干货船不仅在国内市场占有一席之地，还远销海外，为世界海上贸易的发展做出了重要贡献。
总之，干货船作为海上运输的重要载体，其类型多样，功能各异，为海上贸易的发展提供了有力支持。随着世界贸易的不断发展和技术的进步，干货船的设计和建造也将不断创新和完善，以适应更加复杂多变的运输需求。
