大型散装船货代的装载顺序。大多数大型散装船所依赖的装载码头装载速度非常快，如澳大利亚、南美和南非的一些装载港，装载速度从每小时近1万吨到近2万吨不等，港方要求船方提供的装载顺序必须在两轮周期内装载货物。对于如此严格的装载条件，船舶必须仔细安排每个舱的装载量和装载顺序。在安排货物的装载顺序时，应考虑以下问题。
1、满足散货船货代装货港装货机净空高度要求。由于装货机对船舶净空高度的限制，船舶必须注入压载水，以满足装货条件。海岬型散货船一般有9个货舱，其中2、6、8个是压载货舱。
2、船舶在运行过程中，在某些港口会遇到一些特殊情况，即船舶吃水更多。船舶与码头装卸设备之间的净空高度同时受到限制。根据码头水深和装货机对船舶净空高度的要求，确定船舶的更大和更小吃水，确保船舶的饮水始终在更大和更小吃水范围内。
3、港口对船舶在载荷或卸载过程中更大的用水限制是考虑船舶安全，防止船舶因吃水过多而触摸底部，对船体、舵或螺旋桨造成损坏。
4、限制船舶与码头装卸设备之间的净空高度，主要是为了防止码头装卸机械设备接触船舶舱口，造成装卸设备损坏和舱口损坏。
5、全部卸货。否则，一旦发生事故，船舶必须承担一切损失。
6、装货港船舶更大吃水受限时，船舶装载吃水可以用公式计算。
7、船舶通过控制船舶更小吃水来控制净空高度。当船舶装卸货物时，船舶的水会发生变化，必须通过控制压载水的排放或压入来达到目的。因此，在装卸货物的过程中，船舶对压载水排放或压入速度的控制和调整至关重要。船舶在装卸过程中应保持的更小零食水的值可以根据公式计算。
8、为方便顺利排水，应始终保持船舶尾倾，比较装货速度和排水速度，确定装货期间的停机时间。
9、在整个装卸和排水过程中，船舶在每个极端受力更不利状态下的剪力和弯矩必须在海上状态验证的允许值内。
10、尽量减少船舶完工后的中垂值。
大型散装船货代在安排装卸顺序时的基本原则是：首先在船舶中间的几个舱内开始装卸，以减缓船舶的拱形和垂直变形，然后在整个装卸过程中交替装卸上升或下沉。
